Après avoir fait le point il y a quelques semaines sur les tarifs de transports de planches sur Air France, nous avons voulu en savoir plus sur les conditions de transport à la SNCF. De quoi intéresser les nombreux surfeurs et surfeuses en pleine "transhumance estivale" vers les vagues du littoral...
Étonnamment, aucune info claire n'est disponible sur le site de la SNCF. C'est donc à la gare de Biarritz, sûrement celle qui voit passer le plus de surfeurs en Europe, que nous avons pu trouver les réponses à nos questions.
Concernant les tarifs du TRANSPORT EN CABINE, il n'y a aucun coût supplémentaire pour les planches de moins de 150 cm. Pour les snowboards par exemple, le fait d'être dans une housse suffit à exempter le voyageur d'un supplément, même si la planche fait quelques centimètres de plus. Il n'y a aucun surcoût non plus pour les bodyboards.
Pour les surfs en revanche, il vous faudra payer un supplément de 10 à 35 € en fonction de la période d'affluence (bleue ou blanche) et le tronçon parcouru. De plus, le prix du billet en lui-même peut varier de 5 à 10 € si vous précisez voyager avec votre planche...
Concernant les longboards, il est possible d'embarquer dans le train si la planche ne dépasse pas les 3m (9"8 pieds).
Sur le réseau ID TGV, Le Chef de gare admet qu'il est difficile de trouver l'onglet concernant le transport des planches . Il conseille donc de s'adresser directement au guichet une fois à la gare. On perd alors le sens du service ID TGV qui est exclusivement sur internet... "Si le personnel ne suffit pas à satisfaire votre demande, il est fortement conseillé d'interpeller le chef de quai pour qu'il vous évite une amende dans le train" précise le Chef de gare.
le SERVICE BAGAGES vous propose également un transport "porte à porte" de chez vous à votre lieu de vacances pour vos bagages encombrants inférieurs 3 mètres. Impossible d'avoir le prix précis pour le transport d'une planche, mais pour info, il vous en coûtera 49 euros pour un vélo... Enfin, si votre domicile est trop éloigné de la gare, vous devrez récupérer vos planches dans un centre SERNAM.
Le Chef de gare nous explique : "la SNCF a détaché tous les services connexes au trajet du voyageur dans différentes sociétés. Certains utilisent la SERNAM pour le transport de longboard, mais aujourd'hui tout est en plein remaniement."
Que risque-t-on à voyager avec sa planche dans le train sans avoir payé de supplément ? Vous l'aurez deviné : une amende. Toujours d'après le Chef de gare, elles sont attribuées selon trois critères : l'âge du voyageur, l'affluence sur le trajet (période blanche ou bleue) et le trajet effectué.
Le chef de gare assure que "les contrôleurs font toujours au mieux pour éviter l'amende, souvent il s'agit simplement de régulariser le transport de la planche. Il est très important de s'acquitter de la taxe pour le transport des planches, car ces remontées d'informations contribuent à faire changer les espaces dans les trains. auparavant, les vélos n'étaient pas pris en compte par la SNCF, aujourd'hui des espaces sont dédiés aux vélos dans tous les TER, et les TGV s'y mettent aussi !"
Au final, on se rend tout de même compte que les infos ne sont pas toutes très claires ni cohérentes sur le transports des planches dans le train. Un manque de clarté qui peut tourner à votre avantage au guichet ou sur le quai, la "tchatche" servant parfois à résoudre pas mal de soucis !
Si vous avez déjà expérimenté le transport des planches par le train n'hésitez pas à nous en faire part ci-dessous...
Pour plus d'infos :
- Serveur vocal du 3635 : "bagages"
- Site internet de la SNCF : voyages-sncf.com
Chargement ...
Pour ma part, j’ai voyagé très régulièrement avec des shortboads sur des Paris Biarritz et Paris Lorient, sans jamais ne m’être fait verbalisé, ni avoir eu des remarques des contrôleurs, et ce même en période de forte affluence. Une fois quand même, j’ai croisé un autre sufeur qui m’a demandé si le controleur m’avait fait payé le transport de ma planche, alors que lui oui.
Ceci dit, si auune information claire n’est spécifiée dans les conditions générales de vente de la SNCF, j’imagine que c’est un argument de poids auprès du contrôleur, et s’il nous fait quand même payer, au service des amendes après coup de la SNCF.
Enfin, le meilleur moyen d’éviter les problèmes, ça reste encore de ranger vite fait sa planche en montant dans le train, ça tient très bien sur les racks au dessus des têtes des passagers, et on peut même mettre des bagages légers dessus. Le plus galère, ça reste encore le métro parisien !
Personnellement, J’ai déjà voyagé en bretagne avec un surf 6.7 dans une housse( je n’avais rien payé, je croyais que le surf était considéré comme un simple bagage) .
Donc je suis resté à l’endroit où on peut poser des vélos et tout les autres gros bagages, et je n’ai eu aucun problème !
Je trouve ça quand même pas normal de nous faire payer 10 à 35 € de plus que le prix du billet pour une planche de surf alors que c’est un bagage comme un autre. Comme j’ai pu le constaté dans les autres commentaires, tout le monde trouve ça plus débile qu’autre chose. Pour ce prix là on devrait exiger une place sur, bien à l’abris des chocs pour nos planches. Pour prendre de l’argent sous tout les prextextes ils sont là mais quand il s’agit de la qualité du transport ainsi que du voyage de nos bagages ils sont là mais seulement dans leur PUB. SNCF : Surf Non Compris dans le Forfait. Vivement la majorité et surtout la voiture
L’amende est d’ environ 45 euros, pour l’avoir payée une fois sur le TGV quimper paris.
Après cette amende , et ayant constaté le flou artistique concernant les planches de surf ( la sernam transporte en effet une planche pour 49, soit 4 euros de plus que l’ amende, et souvent la planche est mise à mal ), j ai donc utilisé ma tchatche, et ça fonctionne assez bien, il faut jouer le mec qui connaît le sujet et qui montre au chef de gare que tout ça est débile, tout en étant sympa.
Conseil important, si un contrôleur veut vous faire payer une amende tandis que vous êtes dans le train ( les contrôleurs sont souvent plus bornés ), ne payez pas en liquide, pas parce que le contrôleur risque de garder l’ argent, mais juste par principe : pas de législation claire en vigueur, donc si vous payer par carte, d’un ça fait chier le contrôleur c est plus long et tout, de deux si jamais le contrôleur se trompe dans le libellé de l’amende, elle sera plus facile à rembourser.
Dans le train DAX lyon via BORDEAUX(tgv), j’avais deux short board , le train etait bondé ,je me suis pris une amende et fais menacer de devoir quitter le train ,le controleur m’a traité comme une mer.. .Sympa , en plus du prix du trajet pas vraiment donné???N oubliez pas leurs slogan : C EST A NOUS DE VOUS FAIRE PRÉFÉREZ LE TRAIN !!!!
En plus d’être incohérente elle est totalement floue! Pour un Nantes-Paris avec deux longboard en période creuse nous avons dû nous cacher du chef de quai sous peine de ne pas pouvoir monter dans le train et une fois à bord la menace de nous faire descendre à la prochaine gare, heureusement que le train était direct… Bref, le retour s’est fait en voiture de loc.
J’aime bien « l’âge du voyageur » comme critère invoqué par le chef de gare pour verbaliser!
En plus la politique de la SNCF est totalement incohérente. On peut voyager en TGV avec du matos de ski mais pas avec un shortboard ! J’en ai fait les frais en juin sur le TGV Quimper-Paris où j’ai voyagé avec ma planche dans sa housse. En plus de l’amende, lorsque j’ai demandé des précisions sur son motif le chef de bord m’a quand même menacé, ainsi que ma copine, de nous dégager du train à la prochaine gare!
Donc je dis bravo à la SNCF et les prochaines fois je prendrai l’avion !